在被驱逐出曼彻斯特的80,000英镑“船屋”内 - 因为它不是一艘船

19
05月

一位花费数月和数万英镑建造梦想“船屋”的工匠被老板们踢出 ,他们说这根本不是一艘船。

28岁的Ben Sharratt带着他的新手工驳船进入8月份郊区的码头。

然而,那些管理它的人说,它不能自己在水道上航行,这意味着它不是运河船并命令他离开。

本说他因为其不寻常的设计而受到惩罚,事实上它“看起来不像是罗西和吉姆船”,并且正在为争取决定而采取法律建议。

争论可以追溯到今年2月,当时Be​​n已经在码头居住了大约四年,他称之为“传统”运河船,他决定自己建造一艘新船,他可以从头开始称之为家。

“游艇”大约需要8个月的工作时间,耗资8万英镑

他说那时他曾与英国水道码头有限公司(BMWL)的老板交谈,他们代表市政厅管理市议会所有的码头,关于他的计划,并且接下来这就是他继续前进并建造它的原因。 。

但是,BMWL和理事会的压力协议只是“原则上”给出了,如果他们知道他的计划的全部范围,他们会告诉他那么它就不合适了。

本说,法律纠纷始于二月

Ben是一名木材和金属工人,他在码头附近有自己的工作室,在接下来的六个月里建造了这艘船,这也成了他的全职工作,他也聘请其他商人来帮忙。

尽管尚未完全完成,但他表示最终将花费大约8万英镑购买“船屋”,宽度与传统的窄船相同,他说只有几米高。

他已经从他以前的船上停泊过,因此在8月将新船停泊在码头内,这艘船仍未完工。

然而他说,当他试图将系泊设备转移到他的新船时,他被告知他不能,现在已被命令离开。

理事会和码头老板说,这艘船并没有被列为运河船 - Ben强烈反对

男子组织看到他的执照终止说它违反了三项条款,因为它不是运河船,也没有发动机。

发给Sharratt先生的电子邮件说:“最终,船只的设计不能让BWML和曼彻斯特市议会(房东)接受。

“我们在任何时候都没有书面同意你将这艘船带入码头。如果我们已经意识到事先设计和建造的是什么,那么响应将是相同的,但是在更早的时候时间。”

Ben最初来自Cheshire的Knutsford,现在已经说他相信他因为他的创新受到了惩罚,并且由于一些人对运河船应该是什么样子的歪曲看法。

他说,管理国家运河网络的运河和河流信托公司​​已将其视为运河船,与其保险公司一样。

Ben很生气,正在做出决定

他告诉MEN:“不可否认,它确实与其他所有船只看起来有点不同。

“我认为他们希望他们都像罗西和吉姆那样长而细的运河船。

“他们甚至没有和我说过这件事。

“某个办公室的某个人刚刚决定'我们不喜欢他的船',就是这样。

在Ben的8万英镑转换中
Ben Sharratt在新伊斯灵顿码头改装的驳船上与理事会有问题

“但在我建造之前,或者在此期间,他们从未询问任何有关设计或外观的信息。

“我现在已经在码头住了四年了。这是我的家。我们是一个非常亲密的社区,这里有很多朋友,我的工作室就在附近。

“即使我在建造它,我每天都在这里。

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“现在我想知道我该怎么做。我有没有卖掉我自己建造的东西,花了所有的时间和金钱。

“或者我将不得不从这里开车一两个小时到另一个码头。这感觉很不公平。

“我没有和那些有问题的人说过话。但我认为当地开发商喜欢看船,但觉得这不是他们想象的那部分,因为它不是理事会和宝马的压力。罗西和吉姆船。

“我只是想要一些合作,最终我的目标是留在这里。这就是我想要的。”

Ben说,他的几位同居已经给委员会写了支持信件和电子邮件,以便让他们重新思考。

尽管被驱逐的最后期限已经过去,Ben说他一直待在那里,直到他接受了法律建议。

Ben Sharratt在Islington Marina的邻居

然而曼彻斯特市议会在一份声明中坚持他们的决定。

一位发言人说:“我们完全拒绝沙拉特先生的事件。

“尽管代表我们管理新伊斯灵顿码头的BWML原则上同意他表示购买新船的意图,但很明显,这取决于他在4月底之前提供一系列细节。今年。

“Sharratt先生今年8月将结构带到了码头而没有提供这些信息。它甚至没有发动机,因为它太大而无法驾驶当地的水道而不得不进入。

“他被要求通过BWML删除它,因为它不符合他的码头许可条款

“其他船民和邻居也反对它。”

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