劳动法:卡车司机处于行动周的最前沿

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05月

由运输联合会CGT和FO发起,卡车司机的运动特别影响到西部:因此,从工会开始,从大约3000人开始,约有3000人瘫痪了勒阿弗尔及其港口和工业区。

据法新社一位摄影师称,在南特地区,圣纳泽尔港被港口代理商和码头工人封锁,道格斯炼油厂遭遇巨大的轮胎火灾。

雷恩的蜗牛行动造成15公里的交通拥堵,在卡昂过滤水坝,在勒芒的A11高速公路上示范......骚乱很多,特别是在西部。

七个工会(CGT,FO,FSU,团结工会,UNEF,UNL和Fidl) ,在短短两个多月的第六和第七,以挑战劳动部长Myriam El Khomri的文本被认为对公司太有利了。 当我们没有被听到时,我们必须设法听到, ”CGT排名第一的Philippe Martinez总结道。

在诉诸49-3之后,上周一读未经投票通过该法案,该法案引入了公司协议对工作时间的部门协议的首要地位,这是工会的一个原则。

在卡车司机中,也存在大幅削减工资的担忧,文中规定公司协议可以将加班时间的增加减少到10%,而不是通常实行的25%。 对于“ 每月工作200小时,工资单少于1300欧元的司机” 年度计算JérômeVérité,交通运输联合会CGT的第一名。

在法国举行的2016年欧洲足球锦标赛的一个月里,周三在法国国营铁路公司(SNCF)也宣布了可再生罢工,其内部要求增加了对劳动法以及码头工人,海员的拒绝,因素,以及巴黎机场。 预计星期四,空中交通管制员动员当天也会出现骚乱。

抱怨也将在街上表达,在法国的几个城市举行示威游行。 在巴黎,学生将离开Ecole Militaire(第7区)的地方14h,朝Denfert-Rochereau广场(14日)离开。

工会重新启动运动,上周较少,当局确认了55,000名示威者,而3月31日则为390,000人(根据工会的情况,为120万人)。 为了利用议会进程的缓慢,劳工法草案将于6月份在参议院进行辩论,然后再返回大会,并在7月底之前通过。

一直呼吁撤回案文的FO秘书长Jean-Claude Mailly周一表示,“ 如果政府实际上接受了三四个关键点(......)睁开眼睛,它会安排事情, “强调仍然可以” 编辑文本 “。

我不会放弃 ”关于劳工法案,间接告诉他周二弗朗索瓦·奥朗德关于欧洲1.这项法律,“ 她将通过,因为已经讨论过,已经协调,已经纠正,是修改过, “他说。

气候紧张的证据,一些反对者,以及一名记者摄影师,都受到了警方总部周二在巴黎展示的个人禁令。 这是一个由“ 反法西斯 ”活动家和全国新闻工作者联盟(SNJ)谴责的过程,应该避免最近几周受到抗议者和执法部门伤害的冲突。

反对劳动法示威活动的骚乱分子,“ 这已经足够,而且不能得不到答案 ”,周二国家元首警告说,“要证明是正确的,要打破就是进攻 “。 他回忆说,自该运动开始以来,“ 逮捕了一千多人,60人被定罪 ”和“ 350名受伤警察 ”。